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卸车增压系统

由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。LNG储罐是盛装液化气的设备，该设备对绝热性和密封性要求很高。

卸车增压系统如下图。具体配置可以灵活选择设计，我们可以根据您的实际需求来设计合适的设备

调压撬安装

LNG调压设备撬的操作使用注意事项及说明

1、 在启动LNG调压设备撬之前，确保所有阀门处于关闭状态（进、出口、旁通）且LNG气体温度正常。

2、 慢慢打开LNG调压设备撬上游阀门，允许有很少量的气体通过。

3、 打开进、出口压力表阀门，察看压力是否缓慢上升。

4、 当压力达到设定值时，出口压力稳定，而进口压力将继续上升。

5、 如果出口压力不能稳定在设定值，当压力值（出口）超过设定值的7%时，关闭进口阀门，停止启动过程。

6、 造成压力不稳定的可能原因：

 （1） 未设定在预定值上。 （2） 无流量时有泄漏。

调压撬安装

7、 按下列步骤，检查异常情况：

（1） 排出调压撬下游的气体。

（2） 拆下调压撬设定弹簧，并检查准备设定的压力值是否处于弹簧允许的范围内（即检查所有弹簧是否合适）。

（3） 检查阀门出口密封圈是否磨损，平衡膜片是否。

8、 稳定进、出口压力，然后：

（1） 完全打开上游阀门。

（2） 缓慢打开下游阀门直至燃气充满下游管段。

（3） 按以上的步骤操作完毕后，调压撬即可投入使用

LNG气化站卸车工艺

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首ci充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。储罐的充装系数为0．95，内罐充装LNG后的液柱净压力为0．062MPa，内外罐之间压力为5Pa，则内罐的计算压力为1．01MPa。

选择一家的LNG气化调压撬厂家不仅能给客户提供放心的产品，还能提供放心的产品。Lng气化调压撬可能在我们日常生活中并不常见，但燃气使用的地方却较多，因此选择一家好的生产厂家对我们来说至关重要。那么，我们在选购时应如何选择的厂家呢?

看产品的安全性能。的LNG气化调压撬厂家会提供给客户安全性能较好的产品，只有保障了产品的安全，客户才能在使用过程中保证人身安全。另外，在此提醒大家的是，购买LNG气化调压撬之后，为确保产品使用的安全性，我们要定期对产品进行检修和部分零部件的更换，确保不会出现任何的安全隐患。2、本产品是***节能产品，相对于水浴式电加热汽化器和蒸汽加热汽化器可节省大量的电或蒸汽，产品在***同行业中具***水平。