怀化高压氢气瓶报价了解更多 山东耐捷科技

氢系统安装位置,应距车辆边缘有100mm距离，如果距离不足，应设计保护措施。如防撞框架等；

车辆发生碰撞时，主关断阀应根据设计的碰撞级别，立即（自动）关闭，切断向管路的氢气供应；

在安装氢气系统的封闭或半封闭空间的上方的适当位置，至少安装一个或以上氢泄漏探测器，能实时检查氢气的泄漏量，并将信号传递给氢气泄漏警告装置。

我们在设计氢系统集成方案时，应该包括且不限于以上的氢安全要求。

车载供氢系统

车载供氢系统完成集成方案初步设计后，需要进行CAE强度分析。

根据GB/T 26990-2011《燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件》、GB/T 29126-2012《燃料电池电动汽车 车载氢系统试验方法》，车载供氢系统应满足在上、下、前、后、左、右六个方向上应能承受8g的冲击力，保证储氢瓶与固定座不损坏，且相对位移不超过13mm。根据标准要求设置了合适的CAE边界条件。如图2所示，在车载供氢系统进行实际试验前，其结构强度的设计，首先得满足CAE强度分析的结果符合标准要求。

加氢口：在加注时与加氢机的加气口相连，加氢口集成有加氢嘴、过滤器及单向阀 等功能部件。

过滤器： 净化气体，拦截杂质使其不至于污染电堆。

单向阀：在加气口损坏时，阻止气体向外泄漏。

过流阀：是一种安全保护装置。当过流阀两端压差过大时，该阀可以起到限制气体流量的作用，主要是防止管路有***等意外。通常建议该阀的安装位置是紧邻储氢瓶出口。

减压阀：将氢气的压力调节到燃料电池所需要的压力。当出现异常情况，可以与针阀、安全阀联动将氢气瓶中的残余氢气安全放空。

管路电磁阀：在给氢气瓶充气时，可有效防止气体进入燃料电池。

管路：由于高压氢气这样的特殊环境，系统中使用的气体管路采用316L不锈钢，耐压等级也是符合相关标准。

燃料电池是一种将化学能转化为电能的装置，其特点是环保、供电能力强、无噪声。纯燃料电池动力系统由于功率响应速率较慢、无法存储电能等原因，无法单独满足车辆行驶要求，一般与蓄电池组成混合动力为车辆提供动力。

在众多的燃料电池中，质子交换膜燃料电池具有温度适中，启动速度快，比能量高等特点是燃料电池汽车合理解决方案。

质子交换膜燃料电池主要通过电化学反应，将储存在氢氧燃料中的电化学转化为电能，驱动车辆行驶，是未来清洁能源汽车发展的重要趋势