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发布时间:2022-08-12 14:42:44
加氢口:在加注时与加氢机的加气口相连,加氢口集成有加氢嘴、过滤器及单向阀 等功能部件。
过滤器: 净化气体,拦截杂质使其不至于污染电堆。
单向阀:在加气口损坏时,阻止气体向外泄漏。
过流阀:是一种安全保护装置。当过流阀两端压差过大时,该阀可以起到限制气体流量的作用,主要是防止管路有***等意外。通常建议该阀的安装位置是紧邻储氢瓶出口。
减压阀:将氢气的压力调节到燃料电池所需要的压力。当出现异常情况,可以与针阀、安全阀联动将氢气瓶中的残余氢气安全放空。
管路电磁阀:在给氢气瓶充气时,可有效防止气体进入燃料电池。
管路:由于高压氢气这样的特殊环境,系统中使用的气体管路采用316L不锈钢,耐压等级也是符合相关标准。
70MPaⅢ型车载储氢瓶上车,IV型储氢瓶处于储备期。2020年上汽大通氢燃料电池MPV、广汽传祺氢燃料电池SUV相继进行《道路机动车车辆生产企业及产品公告》,两款车型均搭载70MPaⅢ型瓶。自2020年开始,国内70MPa的储氢瓶市场及规模将逐年递增。
目前国内车载储氢瓶的生产供应商主要是奥扬、国富、天海、中集、中材等企业。2020年均已经开始IV型瓶的技术布局,同时国内IV型瓶团标通过。未来三年内,随着国内氢燃料电池汽车市场发展,IV型瓶有望对现有的Ⅲ型瓶进行部分替换。
燃料加注
1,标注大加注压力
2,加注口有防尘、防液体及污染物等进入的防尘盖
3,在加注时,燃料系统具有切断燃料供给的功能,即需要设置截止阀,在加注或停机时切断燃料供给
4,加注口能够承受来自任意方向的670N的载荷,不应影响到燃料系统气密性
5,加注口应有消除汽车静电的措施
6,不应位于乘客舱、行李舱和通风不良的地方
7,加氢口距暴露的电气端子、电气开关和点火源至少应有200mm的距离
氢气释放、泄漏
1、汽车排气时,不能导致汽车周围浓度超过3%(75%LFL)
2、车内乘客舱、行李舱等其它舱内氢气浓度应低于2%(50%LFL)
3、所有压力释放装置排气时:
-不应直接排到乘客舱或行李舱
-不应排向车轮所在空间
-不应排向电气端子、电气开关器件或引火源等部件
-不应排向其它氢气容器
与PRD相连的管道、通道和出口的材料使用熔点高于538度的金属材料
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