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设计压力与计算压力的确定

目前绝大部分100 m3。1、空温式汽化器安装场所必须有良好的通风条件,远离高压源,油脂火源地,保持地面清洁干净。立式LNG储罐的工作压力为O．8 MPa。按照GB 150《钢制压力容器》的规定，当储罐的工作压力为0．8 MPa时，可取设计压力为0．84MPa。储罐的充装系数为0．95，内罐充装LNG后的液柱净压力为0．062 MPa，内外罐之间压力为5 Pa，则内罐的计算压力为1．01MPa。

外罐的主要作用是以吊挂式或支撑式固定内罐与绝热材料，同时与内罐形成高真空绝热层。作用在外罐上的荷载主要为内罐和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。所以外罐为外压容器，设计压力为一0．1 MPa。

LNG调压计量系统

　　经过主气化器气化后的气体，压力基本保持和储罐压力相近，一般用户需求压力是一个恒定的范围内的值，需要进行压力调节和稳压。立式储罐，其内罐内径为3000mm，外罐内径为3200mm，罐体加支座总高度为17100mm，储罐几何容积为105．28m3。同时为了计量核算所用燃气的量，对气化后的LNG流量进行计量，实现以上的功能组合在一起的装置叫调压计量撬。由矩形撬块、调节汇管、控制阀、计量管、流量计、调节阀、调节管、过滤器、出气管、进气汇管、进气口、出气汇管、排污管和安全放气阀组成。有的装置内需要加入加臭系统。

使用LNG气化撬有什么特点和优势

lng装车撬的组成有装车臂、质量流量计、控制阀门、温度和压力变送器、批量控制器、管线保冷等部分(配件)组成。

 LNG气化撬LNG槽车直供气化站是直接将LNG槽车作为储罐，槽车通过卸车增压器维持罐内压力，槽车气、液相管直接与站内气、液相管连接，利用槽车内压力将LNG输送到空温式气化器，在气化器中液态然气过热并气化，转化为气态然气，气态然气在经过调压计量、加臭使之达到使用的压力，经管网输送到终端。LNG体积比同质量的气体小625倍，所以可用汽车轮船很方便地将LNG运到没有然气的地方使用。一般情况下，气化后的然气温度低于-5℃时，空温式气化器后需增加复热器，来提高然气温度，使然气温度高于5℃。

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