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LNG气化站工艺流程

LNG槽车通过卸车增压器增加槽车内的压力，通过槽车与储罐的压力差，把LNG液体卸入站内储罐储存。5、如果出口压力不能稳定在设定值，当压力值（出口）超过设定值的7%时，关闭进口阀门，停止启动过程。储罐内的液体自流进入气化器，气化为气体后，经减压、加臭，送入城市管网。为保证储罐正常运行，还要设置储罐增压器、BOG加热器,所以站内放散的低温气体要经过EAG加热器加热后再排放大气。气化站内的流程就是这些。

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使用LNG气化撬有什么特点和优势

液化然气是将然气净化，并在-162℃的低温下加工而成的液态燃料；它具有储存运输，杂质少，燃烧清洁，气价低平稳定、经济效益好等优点。LNG气化撬的特点和优势特点为：

1.LNG气站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，***少；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。

2.然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存和运输效率，有利于然气的推广普及。

3.然气的气相密度为0.72 kg/ m3,比空气要轻，稍有露出，即可挥发空中，因此使用相对安全。

气化调压撬的作用和原理

 气化调压撬是控制燃气供应系统压力的设备，具有降低压力和稳定压力的作用。4在转动人工复位手柄时注意,刚开始转动时要缓慢,此时会感觉管内有一小股气流通过并随即停止(如这小股气流不能停止,可能是调压器故障或调压橇的出口阀门还未关严)。按照工作原理可以分为直接作用式和间接作用式；按照用途可以分为区域调压器、专用调压器和用户调压器；调压器是控制燃气在不同压力管网中输配的保障，如果调压器出现故障而失效，会造成压力较高的燃气管道直接和承压能力较低的管道相连，高压力的燃气不仅冲击低压管道的每个接口，而且直接冲击与低压管道相连接的用户用气设备，很容易在这些地方产生燃气泄漏，进而发生火灾及人员***事故。所以调压系统必须保证出口（下游）压力不能超过允许值。