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LNG储罐的选材

正常操作时LNG储罐的工作温度为一162．3℃，使用前要用一196℃的液氮对储罐进行预冷，则储罐的设计温度为一196℃。内罐既要承受介质的工作压力，又要承受LNG的低温，要求内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能，尤其要具有良好的低温韧性，因此内罐材料采用0Crl8Ni9，相当于A***E(美国机械工程师协会)标准的304。将气化调压设备的出气接口与用气设备连接好并试压，保证接口不得漏气，强烈建议用户在设备出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。

根据内罐的计算压力和所选材料，内罐的计算厚度和设计厚度分别为11．1 mm和12．O mm。作为常温外压容器，外罐材料选用低合金容器钢16MnR，其设计厚度为10．0 mm。

LNG调压撬产品介绍

LNG调压橇的主要功能是实现在入口压力不断变化和下游流量不断变化下，经调压橇后获得一个稳定的出站压力。调压橇一般由进出口阀门、进站过滤器、安全切断阀、监控调压器、工作调压器（或工作调节阀）等组成。其中核心设备是安全切断阀、监控调压器和工作调压器。由矩形撬块、调节汇管、控制阀、计量管、流量计、调节阀、调节管、过滤器、出气管、进气汇管、进气口、出气汇管、排污管和安全放气阀组成。这些核心设备的选择和配置方案，很大程度上决定着调压橇的品质和可靠性。

因为之所以叫LNG调压橇，其核心任务就是调压，或者说是减压，所以基本调备里，核心的也就是调压器了（在国内也有通常叫做调压阀）。

CNG设备厂家

使用LNG气化撬有什么特点和优势

lng装车撬的组成有装车臂、质量流量计、控制阀门、温度和压力变送器、批量控制器、管线保冷等部分(配件)组成。

 LNG气化撬LNG槽车直供气化站是直接将LNG槽车作为储罐，槽车通过卸车增压器维持罐内压力，槽车气、液相管直接与站内气、液相管连接，利用槽车内压力将LNG输送到空温式气化器，在气化器中液态然气过热并气化，转化为气态然气，气态然气在经过调压计量、加臭使之达到使用的压力，经管网输送到终端。一般情况下，气化后的然气温度低于-5℃时，空温式气化器后需增加复热器，来提高然气温度，使然气温度高于5℃。●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外知名品牌，一般为—开备双路设计。

选择一家的LNG气化调压撬厂家不仅能给客户提供放心的产品，还能提供放心的产品。Lng气化调压撬可能在我们日常生活中并不常见，但燃气使用的地方却较多，因此选择一家好的生产厂家对我们来说至关重要。那么，我们在选购时应如何选择的厂家呢?

看产品的安全性能。的LNG气化调压撬厂家会提供给客户安全性能较好的产品，只有保障了产品的安全，客户才能在使用过程中保证人身安全。由于PTC电热转换效率相对较高，一般可达99%以上，几乎不存在能量损失，所以热效率大大提高。另外，在此提醒大家的是，购买LNG气化调压撬之后，为确保产品使用的安全性，我们要定期对产品进行检修和部分零部件的更换，确保不会出现任何的安全隐患。